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1. 設(shè)備特點(diǎn)及用途

公鐵兩用焊軌車是我公司最新研制的，具有自動(dòng)化程度高、可自主運(yùn)行、可聯(lián)掛牽引、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線上移動(dòng)焊接施工作業(yè)。滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上鋼軌的焊軌車輛施工，配套使用鋼軌焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)線路上鋼軌移動(dòng)焊接施工作業(yè)。

環(huán)境條件：

2. 設(shè)備構(gòu)成

公鐵兩用焊軌車采用輪胎式、鋼輪式兩種走行方式，其中輪胎式和過軌式均采用輪胎的驅(qū)動(dòng)方式。車輛主要由貨車底盤、副車架、過軌走行系統(tǒng)、支撐橫移系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、附件等。

2.1 貨車底盤

貨車底盤主要采用中國(guó)重汽牌6X4型載貨汽車底盤，底盤型號(hào)為ZZ1257V5847B1；燃油類型為柴油，配備的輪胎為前輪11.00R20充氣胎、后輪12.00-20型橡膠實(shí)芯輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)采用 WP12.380E22發(fā)動(dòng)機(jī) 380馬力。變速箱采用重汽HW19710，駕駛室采用HW76。

2.2 鋼輪走行系統(tǒng)

車輛前后均采用單軸支撐。輪軸通過導(dǎo)框軸箱彈簧支撐系統(tǒng)進(jìn)行支撐。通過軸箱與導(dǎo)框之間的間隙，使輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輛轉(zhuǎn)向。其通過螺栓連接在車架上，通過油缸動(dòng)作進(jìn)行升降。輪軸系統(tǒng)軸承采用中國(guó)鐵路軸承197726型。其為免維護(hù)型軸承。

2.3 橫移支撐系統(tǒng)

支撐橫移主要是用于車輛便于上下道使用，以及焊軌時(shí)固定車輛時(shí)使用。其采用的原理是蟹型橫移的方式。具有三組油缸，兩組支撐一組橫移。其油缸動(dòng)作油源采用液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)采用汽車變速器上的取力器聯(lián)接齒輪液壓泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，通過遙控控制油缸動(dòng)作。

2.4 操作模式

車輛走行部分的操作均在駕駛室操作，其操作主要包括車輛的驅(qū)動(dòng)、輪胎的轉(zhuǎn)向、速度的控制。支撐的升降橫移油缸操作采用遙控操作，油缸的動(dòng)作的操作采用遙控操作。

3. 車輛性能參數(shù)

車輛性能參數(shù)

主要基本尺寸